Uvod u trend razvoja modula za punjenje

Standardizacija modula za punjenje

1. Standardizacija modula za punjenje stalno se povećava. State Grid je izdao standardizirane specifikacije dizajna zahrpe za punjenje električnih vozilai moduli za punjenje u sustavu: Proizvodi tvrtke Tonghe Technology uglavnom su visokonaponski uređaji širokog konstantnog napona od 20 kWmoduli za punjenjei visokonaponske module širokog konstantnog napona od 30 kW i 40 kW koji zadovoljavaju standarde „šest ujedinjenja“ državne mreže;

2. „Tri ujedinjenja“ modula za punjenje: ujedinjene dimenzije modula, ujedinjeno sučelje za ugradnju modula i ujedinjeni komunikacijski protokol modula. Standardizacija specifikacija dizajnastanice za punjenje istosmjernom strujomi moduli za punjenje do određene mjere riješili su problem loše kompatibilnosti proizvoda na prethodnom tržištu i učinkovito će potaknuti brzi razvoj industrije pilota za punjenje.

Modul za punjenje razvija se prema velikoj snazi

Snaga jednog modula za punjenje postupno se razvijala od 3 kW, 7,5 kW i 15 kW u ranim danima do 20 kW, 30 kW i 40 kW sada, te se nastavlja kretati prema višim razinama snage kao što su 50 kW, 60 kW i 100 kW. Ovo povećanje snage ne samo da znači da se može proizvesti više snage po jedinici vremena, već i značajno povećava vrijednost i profitabilnost.proizvodi modula za punjenjeS napretkom tehnologije i kontinuiranim širenjem tržišta, industrija modula za punjenje nastavit će pružati više razvojnih mogućnosti.

Na primjer, na trenutnom tržištu punjenja pilota spunjač za električna vozila s jednim pištoljemSnaga od 60-120 kW kao glavna, modul od 15 kW također može zadovoljiti tržišnu potražnju, ali mnoga poduzeća za pilote koriste module od 40 kW s nižom cijenom po vatu na temelju cijene cijelog stroja. Zapravo, što je veći broj sistemskih modula, to je manji ukupni utjecaj kvara jednog modula. Vlasnici vozila ne moraju snositi rizik produženog vremena punjenja zbog smanjene dostupnosti sustava. Kada operateri pilota za punjenje provode fleksibilnu inteligentnu alokaciju punjenja, očekuju da će granulacija modula biti manja, što je lakše planirati i distribuirati, smanjiti rasipanje energije, imati manji utjecaj na dostupnost sustava zbog jednog kvara i smanjiti zahtjeve za pravovremenost rada i održavanja. Stoga je trenutno raspored glavnih poduzeća relativno savršen, a pokrivenost tržišta uglavnom su proizvodi od 30/40 kW.

V2G tehnologija dvosmjernog punjenja

Uz tradicionalnu funkciju punjenja električnih vozila, moduli za punjenje razvijaju i dvosmjernu tehnologiju punjenja. Razvoj dvosmjernih modula dodatno je omogućio realizaciju V2G i V2H tehnologije, što je odigralo pozitivnu ulogu u smanjenju vršnih opterećenja, uravnoteženju opterećenja i poboljšanju učinkovitosti punjača.

Politika integracije optičke pohrane i punjenja pruža dizajn politike na najvišoj razini za inteligentno i uredno punjenje, dvosmjerno punjenje i pražnjenje te određuje smjer u kojem stanice za punjenje sudjeluju u scenarijima primjene kao što su regulacija vršnih i donjih vrijednosti električne mreže, virtualne elektrane, agregacijske transakcije i integrirano punjenje i pohranjivanje, ali to je neodvojivo od jamstva hardverske osnove dvosmjernog V2G modula za punjenje. Trenutno,Kina BeiHaiima apsolutnu prednost u tržišnom udjelu BeiHai Power V2G modula iV2G punjačiu elektroenergetskom sustavu su dominantni.