1. Tehnički zahtjevi za pilote za punjenje
Prema načinu punjenja,hrpe za punjenje električnih vozilapodijeljeni su u tri vrste: AC punjači,DC punjačski stupovii integrirane AC i DC punjačne stupove.DC stanice za punjenjeobično se postavljaju na autocestama, punionicama i drugim mjestima;AC stanice za punjenjese obično postavljaju u stambenim područjima, parkiralištima, parkirnim mjestima na cestama, servisnim područjima uz autoceste i drugim lokacijama. Prema zahtjevima standarda State Grid Q/GDW 485-2010,punjač za električne automobileTijelo mora ispunjavati sljedeće tehničke uvjete.
Uvjeti okoline:
(1) Temperatura radne okoline: -20°C~+50°C;
(2) Relativna vlažnost: 5%~95%;
(3) Nadmorska visina: ≤2000 m;
(4) Seizmički kapacitet: horizontalno ubrzanje tla je 0,3 g, vertikalno ubrzanje tla je 0,15 g, a oprema bi trebala biti u stanju izdržati tri sinusna vala koja djeluju istovremeno, a faktor sigurnosti trebao bi biti veći od 1,67.
Zahtjevi za otpornost na okoliš:
(1) Razina zaštitepunjač za električna vozilaKućište treba postići: IP32 u zatvorenom prostoru; IP54 na otvorenom i biti opremljeno potrebnim uređajima za zaštitu od kiše i sunca.
(2) Tri zahtjeva za zaštitu od vlage, plijesni i spreja sa soli: zaštita tiskane ploče, konektora i ostalih krugova u punjaču treba biti tretirana zaštitom od vlage, plijesni i spreja sa soli, kako bi punjač mogao normalno raditi u vanjskom vlažnom okruženju s puno soli.
(3) Zaštita od hrđe (antioksidacije): Željezna ljuskastanica za punjenje električnih vozilaa izloženi željezni nosač i dijelovi trebaju imati dvostruke mjere protiv hrđe, a ljuska od obojenih metala također treba imati zaštitni film protiv oksidacije ili antioksidacijski tretman.
(4) Ljuskapunjač za električna vozilamora biti u stanju izdržati ispitivanje udarne čvrstoće navedeno u točki 8.2.10 u GB 7251.3-2005.
2. Strukturne karakteristike ljuske limenog pilota za punjenje
Thepunjenje hrpeopćenito se sastoji od tijela pilota za punjenje,utičnica za punjenje, uređaj za upravljanje zaštitom, mjerni uređaj, uređaj za provlačenje kartice i sučelje za interakciju čovjeka i računala, kao što je prikazano na donjoj slici.
Plahtametalna konstrukcija za punjenje hrpeIzrađen je od niskougljičnog čelika debljine oko 1,5 mm, a metoda obrade uključuje probijanje, savijanje i zavarivanje lima. Neke vrste pilota za punjenje dizajnirane su s dvoslojnom strukturom uzimajući u obzir potrebe vanjske zaštite i toplinske izolacije. Ukupni oblik proizvoda je uglavnom pravokutan, okvir je zavaren u cjelini, kako bi se osigurala ljepota izgleda, lokalno se dodaje zaobljena površina i kako bi se osigurala ukupna čvrstoća.stupovi za punjenje električnih vozila, obično se zavaruje s ukrućenjima ili armaturnim pločama.
Vanjska površina hrpe obično je opremljena indikatorima na ploči, gumbima na ploči,sučelja za punjenjei otvori za odvođenje topline itd., stražnja vrata ili bočna strana opremljena su protuprovalnom bravom, a pilot je pričvršćen na instalacijsku podlogu sidrenim vijcima.
Pričvršćivači su obično izrađeni od elektrocinčanog ili nehrđajućeg čelika. Kako bi se osiguralo dastanica za punjenje električnih automobilaTijelo ima određenu otpornost na koroziju, a hrpa za punjenje obično se prska vanjskim praškastim premazom ili vanjskom bojom u cijelosti kako bi se osigurao njezin vijek trajanja.
3. Antikorozivna zaštita konstrukcije od limapunjenje hrpe
(1) Izgled strukture pilota za punjenje ne smije biti dizajniran s oštrim kutovima.
(2) Preporučuje se da gornji poklopacpunjač za električna vozilaima nagib veći od 5° kako bi se spriječilo nakupljanje vode na vrhu.
(3) Odvlaživač zraka koristi se za odvlaživanje relativno zatvorenih proizvoda kako bi se spriječila kondenzacija. Za proizvode koji imaju potrebu za odvođenjem topline i otvorene otvore za odvođenje topline, za odvlaživanje treba koristiti regulator vlažnosti + grijač kako bi se spriječila kondenzacija.
(4) Nakon zavarivanja lima, u potpunosti se uzima u obzir vanjsko okruženje, a vanjski zavar je potpuno zavaren kako bi se osiguralo da proizvod zadovoljavaIP54 vodootpornostzahtjevi.
(5) Kod zatvorenih zavarenih konstrukcija kao što su ukrućenja panela vrata, prskanje ne može ući u unutrašnjost brtvene konstrukcije, a dizajn se poboljšava prskanjem i sastavljanjem ili zavarivanjem pocinčanog lima ili elektroforezom i prskanjem nakon zavarivanja.
(6) Zavarena konstrukcija treba izbjegavati uske pukotine i uske prostore u koje pištolji za prskanje ne mogu ući.
(7) Otvori za odvođenje topline trebaju biti projektirani kao komponente koliko je god moguće kako bi se izbjegli uski zavari i međuslojevi.
(8) Kupljena šipka i šarka za bravu trebaju biti izrađeni od nehrđajućeg čelika 304 koliko je god moguće, a vrijeme otpornosti na neutralnu slanu maglu ne smije biti kraće od 96 sati GB 2423.17.
(9) Natpisna pločica pričvršćuje se vodootpornim slijepim zakovicama ili ljepljivom pastom, a vodootporna obrada mora se provesti kada ju je potrebno pričvrstiti vijcima.
(10) Svi odabrani pričvršćivači trebaju biti obrađeni prevlakom od legure cinka i nikla ili nehrđajućim čelikom 304, pričvršćivači od legure cinka i nikla zadovoljavaju test neutralne slane magle tijekom 96 sati bez bijele hrđe, a svi izloženi pričvršćivači izrađeni su od nehrđajućeg čelika 304.
(11) Pričvršćivači od legure cinka i nikla ne smiju se koristiti zajedno s nehrđajućim čelikom.
(12) Rupa za sidro za ugradnjuPunjač za električna vozilamoraju se prethodno obraditi, a rupa se ne smije bušiti nakon postavljanja pilota za punjenje. Ulazni otvor na dnu pilota za punjenje treba zapečatiti vatrootpornim blatom kako bi se spriječio ulazak površinske vlage u pilot iz ulaznog otvora. Nakon ugradnje, silikonsko brtvilo može se nanijeti između pilota i betonskog stola za ugradnju kako bi se ojačalo brtvljenje dna pilota.
Nakon što ste pročitali gore navedene tehničke zahtjeve i antikorozivnu konstrukciju ljuske limenog pilota za punjenje, znate li zašto će cijena pilota za punjenje s istom snagom punjenja biti vrlo različita?
Vrijeme objave: 04.07.2025.
