Nakon što shvatimoStandardizacija i moduli za punjenje velike snage za stupove za punjenje električnih vozila i budući razvoj V2G-a, dopustite mi da vas povedem kroz osnovne preduvjete za brzo punjenje automobila punom snagom punjača.

Različite metode odvođenja topline

Trenutno, smjer razvojamodul za punjenjeTehnologija, podijeljena prema načinu odvođenja topline, grubo je podijeljena u tri kategorije proizvoda: jedna je modul za izravnu ventilaciju, glavni tip proizvoda na tržištu, a sve tvrtke koje proizvode module su u proizvodnji; Prva vrsta je modul za neovisni zračni kanal i izolaciju ispunjenu ljepilom, Prva vrsta je potpunahlađenje tekućinommodul punjenja za odvođenje topline.

Tri vrste proizvoda modula za punjenje imaju karakteristike tehničke iteracije, a zbog korištenog principa ekonomičnosti, način odvođenja topline je poboljšan i optimiziran. Za operatere pilota za punjenje, stopa kvara evpiloti za punjenjei buka su dva glavna problema, među kojima stopa kvarova pilota za punjenje izravno utječe na profitabilnost lokacije i korisničko iskustvo. Glavni razlog kvarapunjač za električne automobileje kvar modula za punjenje, a modul hlađen zrakom trenutno je najčešće korištena vrsta proizvoda.

(1) Izravna ventilacija i način rada za hlađenje

S ventilatorom velike brzine, zrak se usisava s prednje ploče i ispušta sa stražnje strane modula, čime se odvodi toplina s radijatora i grijaćeg uređaja. Međutim, kada se punjač nalazi u vanjskom okruženju, zrak će se pomiješati s prašinom, slanom vodom i vodenom parom te se adsorbirati na površinu unutarnjih komponenti modula, što će dovesti do loše izolacije sustava, lošeg odvođenja topline, niske učinkovitosti punjenja i smanjenog vijeka trajanja opreme. U kišnoj sezoni ili pri visokim temperaturama, apsorpcija prašine i vode uzrokovat će pojavu plijesni, koroziju uređaja i kratke spojeve što dovodi do kvara modula. Drugo, način odvođenja topline zrakom koristi ventilator velike brzine za snažno ispuhivanje zraka, zajedno s ventilatorom za hlađenje modula.stanica za punjenje električnih vozila, što će proizvesti veliku buku. Stoga, kako bi se smanjila stopa kvarova i buka modula za punjenje, potrebno je poboljšati i optimizirati način odvođenja topline zrakom hlađenim.

(2) Neovisno odvođenje topline zračnim kanalom i izolacijski zračni kanal

Kako bi se riješili problemi visoke stope kvarova uzrokovane teškim uvjetima tijekom korištenja modula hlađenih zrakom i relativno slabe funkcije odvođenja topline pri dugotrajnom radu s visokim temperaturama, elektroničke komponente su dizajnirane u zatvorenoj kutiji iznad modula optimizacijom dizajna zračnih kanala. Radijator je smješten na donjoj strani zatvorene kutije, radijator i zatvorena kutija okruženi su vodootpornim i prašinootpornim dizajnom, elektroničke komponente za grijanje koncentrirane su unutar radijatora, a ventilator puše zrak samo na vanjsku stranu radijatora radi odvođenja topline, tako da su elektroničke komponente zaštićene od onečišćenja prašinom i korozije. To uvelike smanjuje stopu kvarova proizvoda i poboljšava pouzdanost i vijek trajanja modula za punjenje. Ova vrsta proizvoda nalazi se između hlađenja zrakom i hlađenja tekućinom, kao proizvod s izvrsnim performansama i umjerenom cijenom, ima bogate scenarije primjene i značajan tržišni potencijal.

Od svog lansiranja, s revolucionarnim tehničkim performansama i prezentacijom proizvoda, oslanjajući se na vlastitu tehnologiju topologije prve razine EN5, postigao je i visoku snagu i visoku učinkovitost pretvorbe, s učinkovitošću pretvorbe od 96,5%, što je vodeće u industriji, što može značajno poboljšati učinkovitost cijelog stupa. Izvrstan porast radne temperature učinkovito sprječava pregrijavanje modula, smanjuje potrošnju energije ventilatora i smanjuje buku pri radu za više od 60% u usporedbi sa sličnim proizvodima na tržištu, što proširuje opseg primjene proizvoda za punjenje stupova i olakšava njihovu primjenu u stambenim područjima, trgovačkim centrima, kompleksima i drugim scenarijima. Vodeća gustoća snage u industriji, veličina modula je manja dok se snaga nadograđuje, a veća snaga može se nadograditi s manje modula, učinkovito štedeći upotrebu bakrenih šipki u kabelu za napajanje modula i...stanica za punjenje električnih automobila.

(3) Tehnologija potpunog hladnog punjenja tekućinom

Hlađenje tekućinom i odvođenje topline: U usporedbi s modulom punjenja hlađenim zrakom, grijač unutar sustava modula punjenja hlađenog tekućinom izmjenjuje toplinu s radijatorom putem rashladne tekućine, a buka je niža. Istovremeno, modul punjenja hlađen tekućinom ima potpuno zatvoreni dizajn koji nema kontakt s prašinom, zapaljivim i eksplozivnim plinovima i drugim nečistoćama, što ima veću zaštitu, čime se poboljšava učinkovitost korištenja i vijek trajanja. Normalno, vijek trajanja konvencionalnog sustava hlađenja zrakom je 3~5 godina, a vijek trajanja sustava hlađenja tekućinom može biti i više od 10 godina. Međutim, trenutno je način hlađenja tekućinom skup i prikladan je za scenarije s visokim zahtjevima za bukom i zaštitom. U budućnosti, s daljnjim razvojem tehnologije i daljnjim poboljšanjem zahtjeva kvalitetevisokonaponski istosmjerni punjačZa module za punjenje očekuje se da će tekući način hlađenja postupno zamijeniti odvođenje topline zračnim hlađenjem.

Vodeća tehnologija tekućeg hlađenja i odvođenja topline koristi se za izolaciju i zaštitu od vanjskog onečišćenja, što može riješiti probleme visoke stope kvarova i visoke buke konvencionalnih modula te učinkovito poboljšati zaštitu i pouzdanost modula za punjenje uz istovremeno ostvarivanje super brzog punjenja.

Vrijedi napomenuti da se općenito vjeruje damodul za punjenje hlađen tekućinomje optimalno rješenje za razvoj tehnologije modula za punjenje u Kini. Međutim, druge zemlje poput Europe i Amerike još uvijek se usredotočuju na prirodno odvođenje topline i neovisne zračne kanale.