Princip rada istosmjernih punjača za vozila s novom energijom

1. Klasifikacija pilota za punjenje

TheAC punjačdistribuira izmjeničnu struju iz električne mreže umodul za punjenjevozila putem informacijske interakcije s vozilom imodul za punjenjena vozilu kontrolira napajanje za punjenje baterije s izmjenične na istosmjernu struju.

TheAC pištolj za punjenje (Tip 1, Tip 2, GB/T) zaAC stanice za punjenjeima 7 rupa za terminale, 7 rupa ima metalne terminale za podršku trofaznogAC stanice za punjenje električnih automobila(380 V), 7 rupa, samo 5 rupa s metalnim terminalima su jednofazniAC punjač za električna vozila(220 V), AC pištolji za punjenje su manji odDC pištolji za punjenje (CCS1, CCS2, GB/T, Chademo).

TheDC punjačpretvara izmjeničnu struju iz električne mreže u istosmjernu struju za punjenje baterije vozila interakcijom s vozilom putem informacija i kontrolira izlaznu snagu punjača prema upravitelju baterije na vozilu.

Na DC pištolju za punjenje nalazi se 9 rupa za terminaleDC stanice za punjenje, a pištolj za punjenje istosmjernom strujom je veći od pištolja za punjenje izmjeničnom strujom.

2. Osnovni princip rada istosmjernih punjenja

U industrijskom standardu „NB/T 33001-2010: Tehnički uvjeti za punjače koji nisu ugrađeni u vozilo za električna vozila“ koji je izdala Nacionalna uprava za energetiku, ističe se da je osnovni sastavDC punjač za električna vozilauključuje: jedinicu za napajanje, upravljačku jedinicu, mjernu jedinicu, sučelje za punjenje, sučelje za napajanje i sučelje za interakciju čovjeka i računala. Jedinica za napajanje odnosi se na modul za punjenje istosmjernom strujom, a upravljačka jedinica na regulator stupa za punjenje. Kao proizvod za integraciju sustava, uz dvije komponente "Modul za punjenje istosmjernom strujom" i "kontroler hrpe za punjenje„Čineći tehničku jezgru, strukturni dizajn ujedno je i jedna od ključnih točaka pouzdanosti dizajna cijelog pilota. „Kontroler pilota za punjenje“ pripada kategoriji ugrađene hardverske i softverske tehnologije, a „DC modul za punjenje“ predstavlja najviše dostignuće tehnologije energetske elektronike u području AC/DC struje.

Osnovni proces punjenja je: opteretiti oba kraja baterije istosmjernim naponom, puniti bateriju konstantnom visokom strujom, napon baterije postupno i polako raste, raste do određene mjere, napon baterije dostiže nominalnu vrijednost, SoC dostiže 95% (za različite baterije, različito) i nastavlja puniti bateriju konstantnim naponom i malom strujom. „Napon raste, ali baterija nije puna, odnosno nije puna, ako ima vremena, možete prebaciti na malu struju da je obogatite.“ Da bi se ostvario ovaj proces punjenja, punjač mora imati „modul istosmjernog punjenja“ koji osigurava istosmjernu struju u smislu funkcije; Potrebno je imati „kontroler punjača“ za upravljanje „uključivanjem, isključivanjem, izlaznim naponom i izlaznom strujom“ modula za punjenje; Potrebno je imati „zaslon osjetljiv na dodir“ kao sučelje čovjek-stroj za izdavanje uputa, a kontroler će izdavati upute poput „uključivanje, isključivanje, izlazni napon, izlazna struja“ i druge upute modulu za punjenje. Najjednostavnije punjač za električna vozilaS električne strane, potrebno je imati samo modul za punjenje, upravljačku ploču i zaslon osjetljiv na dodir; Ako se naredbe poput uključivanja, isključivanja i izlaznog napona/struje unesu na nekoliko tipkovnica na modulu za punjenje, tada modul za punjenje može puniti bateriju.

Theelektrični dio DC punjačasastoji se od primarnog i sekundarnog kruga. Ulaz glavne petlje je trofazna izmjenična struja koja se pretvara u istosmjernu struju koju prihvaća modul za punjenje (modul ispravljača) nakon ulaznog prekidača i AC pametnog brojila energije, a zatim spaja osigurač ipištolj za punjenje električnih vozilaza punjenje električnog vozila. Sekundarni krug sastoji se odpunjač za električne automobilekontroler, čitač kartica, zaslon, mjerač istosmjerne struje itd. Sekundarni krug također omogućuje upravljanje "start-stop" i "zaustavljanje u nuždi"; Signalna lampica pruža indikacije stanja "pripravnost", "punjenje" i "puno"; Kao uređaj za interakciju čovjeka i računala, zaslon omogućuje provlačenje kartice, postavljanje načina punjenja i upravljanje start-stop.

Električni princip istosmjernih punjenja sažet je na sljedeći način:

• Jedan modul za punjenje trenutno ima samo 15 kW, što ne može zadovoljiti zahtjeve za snagom, te zahtijeva više modula za punjenje koji rade paralelno, te CAN sabirnicu za postizanje dijeljenja struje više modula;
• Ulaz modula za punjenje dolazi iz električne mreže, koja je izvor napajanja velike snage, a uključuje električnu mrežu i osobnu sigurnost, posebno osobnu sigurnost, te je potrebno na ulaznom kraju instalirati zračni prekidač (znanstveni naziv je "prekidač s plastičnom školjkom"), prekidač za zaštitu od groma ili čak prekidač za propuštanje;
• Izlaz punjača je visokog napona i visoke struje, baterija je elektrokemijska, lako eksplodira, kako bi se spriječila sigurnost od pogrešnog rada, izlaz mora imati osigurač;
• Sigurnosna pitanja su najveći prioritet, uz mjere na ulaznom kraju, moraju biti prisutne mehaničke i elektroničke brave, mora biti prisutno ispitivanje izolacije i mora biti prisutan otpor pražnjenja;
• Prihvaća li baterija punjenje ne određuje punjač, ​​već mozak baterije, BMS. BMS izdaje upute kontroleru "treba li dopustiti punjenje, treba li prekinuti punjenje, koliki napon i struja se mogu prihvatiti", a kontroler ih zatim izdaje modulu za punjenje. Stoga je potrebno implementirati CAN komunikaciju između kontrolera i BMS-a te CAN komunikaciju između kontrolera i modula za punjenje;
• Punjač također treba nadzirati i upravljati, a kontroler mora biti povezan s pozadinom putem WiFi-ja ili 3G/4G i drugih mrežnih komunikacijskih modula;
• Račun za struju za punjenje nije besplatan, potrebno je ugraditi brojilo i čitač kartica za ostvarivanje funkcije naplate;
• Na kućištu punjača mora postojati jasna indikatorska lampica, obično tri indikatorske lampice, koje označavaju punjenje, kvar i napajanje;
• Dizajn zračnih kanala za istosmjerne punjačne stupove je ključan. Osim strukturnog znanja, dizajn zračnih kanala zahtijeva ugradnju ventilatora u punjač, ​​iako se ventilator nalazi unutar svakog modula za punjenje.